Врио губернатора Московской области Андрей Воробьев 27 марта в редакции интернет-издания «Газета.ru» ответил на вопросы читателей и журналистов. Мы публикуем наиболее интересные фрагменты этого онлайн-интервью.
– Какие направления работы на посту врио губернатора вы считаете приоритетными и о чем уже готовы отчитаться?
– Это дети, это детские сады и школы. Это среда обитания, доступность людей к инфраструктуре, к возможности доехать до работы, вернуться обратно, отвести своего ребенка в школу, в сад, посетить парк, провести выходной в нормальных, цивилизованных условиях. Вот это является, наверное, приоритетом. То есть среда обитания, качество жизни. Потому что выделять что-то одно, например, детские сады, это неверно. Или школы – это тоже неправильно. Среда обитания – школа, детский сад, парк, дорожная доступность, удобство жизни – вот что сегодня чаще всего в Московской области является точкой напряжения.
– Огромное количество квартир сдается в аренду в Подмосковье. В Москве начали регулировать эту проблему. Вы будете тоже?
– В лучшем случае три из десяти квартир сдаются официально. И в этой связи у нас другая проблема – с нелегальными мигрантами. У нас есть случаи, когда на 26 квадратных метрах прописываются 80 и более человек. Что делать? Совместно с ТСЖ, с жителями домов спокойно проводить планомерную работу, просить, направлять письма владельцам квартир, тем, кто в аренду сдает жилье, с требованием выплачивать налоги, соблюдать закон. Я думаю, что это не обидное начинание.
– Что планируется делать с нефункционирующими предприятиями в Подмосковье?
– Это следующий приоритет, о котором я должен сказать. Я приглашал всех самых успешных людей страны на деловой завтрак не для того, чтобы рассказывать только о преимуществах и потенциале Московской области. Я это делал для того, чтобы строились современные фабрики на территории Подмосковья, инновационные кластеры, биофармкомбинаты. И, слава богу, это происходит сегодня. Сегодня в маленьких городах, в том же пятитысячном Оболенске, где есть великолепные трудовые ресурсы, строится уникальное фармацевтическое предприятие. Что нужно инвестору? Инвестору нужно удобство, где поставить свои производственные мощности, нужны участки промышленные, то, о чем мы говорим. И сегодня уже 200 таких площадок существует.
– Считаете ли вы, что модель распределения большегрузного транспорта – рабочая и долгосрочная? Потому что на площадках, платных и необустроенных, никто не останавливается.
– Если сегодня штраф составляет 300 рублей, то с 1 апреля 1000 рублей, а с 1 июля Москва чуть ли не 5 тысяч хочет поставить. У меня по этому поводу есть мнение, что это спешка и горячка, так резко нельзя поднимать штрафы за нарушение, за въезд на МКАД. Здесь тоже должна сформироваться определенная культура, привычка.
– Область точно встанет.
– И дальнобойщики могут нам тоже показать свое настроение по поводу таких решений. Я об этом попросил. Потому что нужно готовить не только инфраструктуру, не только стоянки. Не верьте тому, кто говорит, что стоянки решат все проблемы. Стоянки сегодня пустые. Стоянки стоят денег: имеется в виду, что пребывание на стоянке не приближает тебя к цели. Если ты едешь из пункта А в пункт Б, стоянка – это лишь затраты на пути твоего следования. Поэтому логистические центры, огромные распределительные узлы должны находиться на удалении от Москвы. Это все требует серьезного строительства, на которое уйдет не месяц и не год.
Но я еще раз подчеркиваю, что парковки не являются панацеей. Новые дороги и возможность объехать МКАД являются панацеей.