На строящемся мостовом переходе в подмосковной Дубне проведена стыковка пролетных строений левобережной и правобережной части моста через реку Волга. Строители смонтировали последний замыкающий блок судоходного пролета, который соединил правобережную и левобережную стороны моста. Для полного смыкания необходимо собрать еще три пролета ортотропной плиты, после чего строящийся объект станет единым сооружением. Сборку металлоконструкций предполагается завершить в течение месяца.
«Это стратегически важный проект для Московской области – в Дубне мы строим мост. Поддержал проект наш президент. Были выделены 9 миллиардов рублей, 50% федеральные, 50% региональные. <...> Много десятилетий жители города мечтали левый и правый берега реки Волги соединить. В декабре по нему должны проехать первые машины, будут сделаны два тротуара», – сказал губернатор Андрей Воробьев.
На сегодняшний день собрано уже 99% всех металлоконструкций, что составляет более 14 тыс. тонн.В целом, готовность объекта составляет 80%, рабочее движение по мостовому переходу планируется запустить уже в декабре 2018 года.
Одновременно со сборкой металлоконструкций ведутся работы по устройству нижнего слоя асфальтобетонного покрытия и подготовке к устройству гидроизоляции на правобережном подходе, а также работы по отсыпке насыпи левобережного подхода. Идет строительство боковых съездов. После устройства гидроизоляции на сооружении будет уложено асфальтобетонное покрытие, установлено перильное и барьерное ограждения, установлены шумозащитные экраны.
В строительстве объекта задействовано свыше 450 специалистов и порядка 50 единиц техники.
Сооружение включает строительство трех частей: правобережной и левобережной эстакад и мостовой части с русловым пролетом. Проектом предусмотрено устройство кольцевого пересечения проспекта Боголюбова и улицы Вернова с тремя полосами движения. Пересечение с существующей железной дорогой будет выполнено в разных уровнях. Предполагается устройство двух съездов, а также тротуаров, пешеходных переходов, автобусных остановок с павильонами и остановочными площадками.
На сегодняшний день мост через реку Волгу относится к уникальным искусственным сооружениям и считается одним из крупнейших строящихся проектов в РФ. Расстояние между русловыми опорами, рассчитанное для сохранения полноценного судоходного движения, составляет 168 метров. Общая протяженность сооружения с четырьмя полосами движения (по две полосы в каждую сторону) и расчетной скоростью 80 километров в час составит почти два километра, в том числе 1 166 метров – длина моста. Пропускная способность объекта — свыше 24 тысяч автомобилей в сутки.
Строительство объекта выполняется в рамках госпрограммы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» с финансированием из федерального бюджета и Дорожного фонда Московской области. Общий объем финансирования составляет более 9,3 млрд рублей.
В Дубне находится около 125 предприятий, из них 70% - на левом берегу Волги, 30% - на правом. На сегодняшний день транспортная связь между частями города осуществляется по технической дороге над плотиной, которая находится в аварийном состоянии. Единственный альтернативный вариант объезда – через мост в городе Кимры с перепробегом более 50 километров в одну сторону. Мост соединит две части города, разделенных рекой, тем самым ликвидирует разобщенность территорий и значительно улучшит транспортную ситуацию в Дубне.