Почему начали отключать дорожные камеры слежения в Подмосковье

Фото: media.multiadminka.ru

С 1 сентября 2024 года в России действуют единые правила размещения стационарных камер фотовидеофиксации. Именно они заставили регионы пересобрать свои сети, пишет издание « 110 км » со ссылкой в том числе на njcar.ru.

По новым нормам камеры ставят прежде всего там, где регулярно случаются аварии, идут дорожные работы или движение организовано по выделенным полосам, а также на перекрестках и пешеходных переходах. Вне населенных пунктов предупреждающий знак должен стоять в 150–300 метрах от комплекса, в городах и селах — не ближе 100 метров. Настройка одной системы обходится до ₽500 000, и не каждый регион сразу осилил такие траты с согласованием.

В итоге в Подмосковье, Татарстане и Иркутской области несколько десятков комплексов перестали работать. В Челябинской и Воронежской областях пока действует прежний режим. Участок, потерявший обоснование, отключают, а исправную камеру переносят туда, где контроль оправдан: согласование, демонтаж, перевозка, монтаж и подключение тянутся месяцами, и все это время штрафы с точки не выписываются.

В Нижегородской области власти объявили закупку на перенос 14 комплексов за ₽5,1 млн — примерно ₽364 000 за штуку. Начальник регионального управления ГАИ Владимир Ежов сообщал о 575 комплексах в регионе: 444 стационарных, 119 передвижных и 12 мобильных. Временные системы сеть подстрахуют, но точечный контроль не заменят.

Москва живет по особому правилу: город сам выбирает места и снимать действующие камеры не собирается, ставя новые у школ, больниц и детских учреждений. Сомневающимся в законности штрафа остается обжаловать постановление в ГАИ с доказательствами или просить прокуратуру проверить основания установки камеры.