Каждый пятый автомобилист (20%) в столице за последние три года хоть раз успел побывать в ДТП. При этом авто 10% из них получили при этом серьезные повреждения, это выяснили специалисты СК «Росгосстрах» в ходе репрезентативного опроса.
Повреждения элементов кузова разной степени тяжести стали самыми распространенными последствиями аварий. С таковыми столкнулись 67% опрошенных. Также в числе частых последствий ДТП респонденты назвали повреждение крыла автомобиля (10%) и повреждение двигателя, трансмиссии или другой важной части (9%). О повреждении бампера рассказали 7% респондентов. О повреждении фары заявили 3% опрошенных, о повреждении капота — 2%, столько же респондентов рассказали о повреждении крышки багажника.
Более опытные водители реже становятся участниками аварий, показал опрос. Так, за последние годы лишь 3% водителей со стажем более 8 лет попадали в аварию. Интересен такой факт, что у опытных автомобилистов автомобили страдают в авариях сильнее, чем у новичков: 43% водителей со стажем свыше 8 лет отметили, что последствия их ДТП были серьезными.
Из тех, кто водит машину 6-8 лет, участниками ДТП становились 15% автомобилистов. А среди респондентов с опытом вождения 3-5 лет доля участников ДТП составила 23%. Среди водителей-новичков, управляющих автомобилем менее двух лет, — целых 36%.
Однако на вероятность попадания в аварию влияет не только водительский стаж, но и возраст автовладельца, выяснили специалисты. Чаще всех участниками ДТП становятся молодые люди в возрасте 18-25 лет –– 44% опрошенных данной возрастной группы попадали в ДТП в последние 3 года.
Также последние 3 года треть автовладельцев столкнулись с техническими неисправностями и поломками автомобиля, не связанными с авариями на дорогах. Так, 54% рассказали о проблемах с аккумулятором. На неисправность системы охлаждения пожаловались 39% респондентов, а 18% — на неисправность подвески или рулевого управления.
Среди других распространенных технических проблем респонденты отмечали: нерабочие световые приборы — 18%; неисправность системы зажигания — 14%; неисправность электрики — 10%; неисправность топливной системы — 9%; неисправность тормозной системы — 5% и неисправные стеклоочистители — 3%.
В совокупности, каждый десятый столкнувшийся с технической неисправностью или повреждением авто после ДТП респондент потратил на ремонт машины более 50 тысяч рублей. При этом траты водителей, попадавших в аварии, были более существенными. Каждому пятому из них (22%) пришлось вложить в восстановление своего авто от 50 тысяч до 100 тыс. рублей, еще 5% потратили на ремонт 100-150 тысяч рублей, 2% –– 150-300 тысяч рублей и 2% –– свыше 300 тысяч рублей.
Расходы тех, кто столкнулся с поломками машин, не связанных с ДТП, оказались меньше. Так, только 6% респондентов потратили на ремонт более 50 тысяч рублей. Почти две трети опрошенных (63%) ограничились суммами в 10-30 тысяч рублей, а 9% –– в 30-50 тысяч рублей. Отмечается, что каждому пятому водителю (22%) ремонт обошелся в сумму до 10 тысяч рублей.
Как отметила начальник управления выплат по автострахованию ПАО СК «Росгосстрах» Людмила Юсова, опрос очень наглядно показал, что сегодня затраты автомобилистов на устранение последствий ДТП гораздо выше, чем ремонт появляющихся в процессе эксплуатации неисправностей, к тому же для новых машин их можно устранить по гарантии. Тенденций к снижению стоимости запчастей нет.
Во время опроса 44% водителей сообщили, что имеют договор добровольного автострахования. Ожидаемо оформляют его чаще всего сразу после приобретения машины 25% респондентов. Еще 14% купили каско через какое-то время после покупки. А 5% не скрывают, что стимулом для страхования стали расходы, с которыми они столкнулись после поломки или повреждения своего авто.
Автор: Марина Панкина
