Более 33,7 тыс. авто в сутки: как ЮЛА меняет трафик в Подмосковье — рассказал губернатор Воробьев

Фото: media.multiadminka.ru

На прямой линии с губернатором Московской области Андреем Воробьевым обсудили развитие дорожной и транспортной инфраструктуры региона. Главный смысл масштабных строек — сделать маршруты удобнее и сократить часы, которые жители проводят в дороге.

В сентябре открыли основной ход Южно‑Лыткаринской автодороги (ЮЛА) — это 45 км трассы, которая связала сразу семь федеральных трасс. Эффект оказался заметным уже в первые недели: суточный поток машин вырос почти вдвое — с 16,6 тыс. до 33,7 тыс. автомобилей.

Житель Чехова поинтересовался стоимостью проезда и возможными льготами для тех, кто ежедневно ездит по ЮЛА на работу. Губернатор сообщил, что до конца 2026 года проезд останется бесплатным. В дальнейшем часть трассы сохранит бесплатный режим, также останутся альтернативные маршруты. Вместе с концессионером власти прорабатывают систему скидок, абонементов и бонусов для регулярных пользователей дороги.

Развитие транспортной сети продолжается и на ЦКАД. В конце 2027 — начале 2028 года планируют построить три новые развязки — с Дмитровским, Щелковским и Фряновским шоссе. Эти объекты должны сделать маршруты удобнее для более чем 800 тыс. жителей и заметно сократить время в пути.

Меняется и система автобусного сообщения: вместе с Москвой перестраивают маршруты, пересекающие МКАД. Благодаря этой перенастройке 315 областных автобусов удалось направить на внутренние линии — туда, где транспорта не хватало: в новые микрорайоны и удаленные населенные пункты.

При этом развитие идет не только крупными проектами, но и точечными решениями: где‑то жителям нужен автобус большей вместимости, где‑то — другой график движения или продление маршрута на несколько остановок. Именно из таких, на первый взгляд, небольших изменений складывается удобный транспорт для конкретного человека и его семьи, подчеркнул губернатор.