Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена
С 1 июня 2025 года в столице проведут корректировку в среднем на 5% цен на билеты в городском транспорте. В столичном Дептрансе отметили, что при этом разовая поездка по биометрии обойдется в 63 рубля - на 4 рубля меньше, чем по билету "Кошелёк", и на 11 рублей - чем при оплате банковской картой.
«Москва продолжает придерживаться взвешенного подхода при изменении транспортных тарифов, делая акцент на современных платежных сервисах. Столица не находится в безвоздушном пространстве и на нее тоже влияют инфляционные процессы. Но столичные власти умудряются в такой ситуации следовать глобальному тренду внедрения инновационных инструментов оплаты, в частности — с помощью биометрических данных. Москвичам предлагается три ключевых преимущества этого сервиса: выгода, удобство и безопасность», - прокомментировал Константин Трофименко, директор Центра исследований Умного города ФГРР НИУ ВШЭ .
Он добавил, что с учетом индексации тарифов стоимость одной поездки «по лицу» составит 63 рубля.
«Это значительно дешевле, чем в Северной столице. В Санкт-Петербурге за одну поездку придется заплатить 81 рубль. При этом даже в самой Москве биометрическая оплата остается наиболее выгодным вариантом проезда.
Система в столице работает на разных видах транспорта: в метро, на МЦК, речном транспорте, «Аэроэкспрессе» и начинает появляться на МЦД. Это позволяет совершать бесшовные пересадки, просто взглянув в камеру на турникете. В Санкт-Петербурге же сервис пока недоступен даже на одном виде транспорта в полном объеме — он тестируется лишь на нескольких станциях метро», - отметил эксперт .
Он подчеркнул, что уже почти четыре года оплата по биометрии работает в московском транспорте без каких-либо серьезных инцидентов.
«Учитывая современные реалии с постоянными хакерскими атаками, это уже серьезное достижение, подтверждающее надежность системы. Еще один неочевидный, но важный плюс, который помогает удерживать тарифы на низком уровне, — умеренные расходы на обслуживание сервиса. Отпадает необходимость в производстве бумажных билетов и пластиковых карт, а также в содержании большого штата кассиров и обслуживании билетных автоматов. Очевидно, что при расширении биометрической оплаты на абонементы и всю платежную инфраструктуру, ее популярность вырастет, и, возможно, она превзойдет даже флагманский продукт — карту «Тройка», - резюмировал эксперт .
Михаил БОРИСОВ
