Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибутулин принял участие в заседании коллегии Минтранса России под председательством Министра транспорта Андрея Никитина, где обсудили вопросы профилактики непроизводственного травматизма граждан на железнодорожном транспорте. В работе приняли участие представители Государственной Думы, Генеральной прокуратуры, Минобрнауки, Минцифры, Минпросвещения, МВД, региональных властей и отраслевых организаций.
Железнодорожный транспорт является зоной повышенной опасности из-за высокой интенсивности и скорости движения поездов. По словам Андрея Никитина, несмотря на проводимую системную работу, число инцидентов остается тревожным: в 2025 году зафиксировано 1537 случаев непроизводственного травматизма – на 10 % меньше уровня 2024 года. «С одной стороны динамика позитивная, но нельзя забывать, что за каждым из этих несчастных случаев стоят судьбы людей, а иногда и целых семей, – подчеркнул Министр.
Одна из негативных тенденций – растущая доля случаев, связанных с доступом граждан к участкам инфраструктуры вне границ станций. На такие случаи приходится порядка 50 % происшествий. Глава Минтранса заявил, что в пределах станции делается ставка на технические меры защиты. Но на путях перегона людей можно обезопасить только через разъяснительные профилактические мероприятия.
Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин проинформировал о реализации комплекса мер, направленных на повышение безопасности на железной дороге в Подмосковье. В рамках этой программы ведется активная работа по ликвидации несанкционированных проходов, что включает установку ограждений и камер видеонаблюдения, а также обустройство пешеходных переходов и подходов к ним. «В результате комплексной работы в 2025 году добились снижения смертности в два раза по сравнению с 2019 годом. Наиболее эффективной мерой является обустройство ограждений, в том числе железобетонных – 80—100 метров достаточно, чтоб жители изменили привычку и пользовались пешеходными переходами. Также строим разноуровневые пешеходные переходы за счет регионального бюджета, сейчас в реализации 4 перехода. Кроме того, мы первый субъект, который разместил камеры фотовидеофиксации на железнодорожной инфраструктуре, которые фиксируют нарушения – сейчас их 211, и они показывают свою эффективность», – сообщил он.
ОАО «РЖД» также нацелены на формирование у граждан осознанного отношения к личной безопасности на инфраструктуре железнодорожного транспорта. «Для развития безопасной экосистемы РЖД непрерывно ищут и внедряют новые подходы и технические решения. Например, в целях профилактики зацепинга и электротравматизма на новом подвижном составе исключены выступающие элементы кабины и предусмотрены системы видеонаблюдения. Дополнительно к основным системам сигнализации и информирования применяются световые проекции и предупредительные знаки и надписи», – сказал заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев.
