Фото предоставлено пресс-службой НИИ "Мостранспроект"
Москвичи начали участвовать в голосовании в проекте «Активный гражданин» по поводу создания первого в России прогулочного парка в воздухе. Его предлагается разместить на эстакаде Московского монорельса на северо-востоке столицы. Действующий с 2004 года в городе такой вид транспорта в последние годы фактически работает как туристический. Учитывая в том числе и его техническое состояние, специалисты предложили вариант использования маршрута как парка. Тем более, что такие примеры в мире есть. Среди них - линейный парк «Скайгарден» в Сеуле, который обустроили на месте автомобильной эстакады.
В столице подобное зеленое пространство может появится на высоте шесть метров на конструкциях монорельса. Его украсят цветниками, аллеями, прогулочным маршрутом. Там же разместят беговую дорожку длиной более 4 километров и кафе. При этом есть планы сохранить несколько вагонов и историческую конструкцию монорельса, укрепив несущие элементы и обновив инженерные коммуникации.
Эксперты положительно оценивают проект по созданию на месте монорельса парка.
«Сегодня монорельс практически перестал быть востребованным видом транспорта, - говорит Александр Шумский, автоюрист, руководитель проекта «Пробок.нет» . - Сегодня на монорельсе работают только 2 состава из первоначальных 10. В них постоянно что-то ломается, и для замены вышедших из строя запчастей снимаются комплектующие со старых вагонов. Новых поездов для монорельса не производится, поэтому для обновления подвижного состава нужен запуск производства «с нуля». По подсчетам Дептранса, это будет стоить около 20 миллиардов рублей. Для постройки 10 составов (а больше для монорельса не нужно) тратить такие деньги никто не будет».
Эксперт подчеркнул, что именно поэтому сократить интервалы движения и продлить работу монорельса еще и на ночное время не представляется возможным.
«Попытки сохранить монорельс как транспорт не вытащат его из тупикового пути развития, - отмечает Шумский . - Вместо монорельса можно создать новый современный парк — на мой взгляд, это хорошее решение. Так делают в крупнейших городах мира: на инфраструктуре рельсового транспорта сегодня открыто более десяти городских парков, которые востребованы и популярны, являются объектами притяжения для тысяч горожан. Если москвичи примут решение открыть парк на месте монорельса, то жители сразу пяти районов получат новое городское пространство в шаговой доступности».
Иван ЛУКИН
