Эксперты рынка автомобильных комплектующих считают, что решение автовладельцев о приобретении подержанных покрышек может нести негативные последствия ввиду наличия у бывших в употреблении изделий скрытых повреждений.
На сегодняшний день рынок ресейла в России перенасыщен предложениями по продаже ранее бывших в эксплуатации покрышек. В большинстве своем они выглядят как новые изделия, однако зачастую имеют скрытые повреждения, которые в процессе управления транспортным средством могут спровоцировать такие негативные явления, как вибрация при движении, снижение давления и даже разрыв шин.
Специалисты холдинга « Кордиант » объяснили, что к покупке подержанных колёс следует относиться как к исключительным случаям. Это целесообразно, когда речь идёт о необходимости приобрести одну или две покрышки для дополнения своего комплекта или в преддверии завершения сезона.
Проверенные производители, реализующие действительно качественные шины, дают гарантию на сохранение исходных свойств и качеств своей продукции в течение 5 лет при условии правильного хранения и эксплуатации. После окончания этого срока постепенно резина изнашивается, однако специалистам известны случаи, когда автовладельцы пользовались одной и той же резиной более 15 лет. Секрет такого эффекта заключается в бережном отношении к собственному автомобилю и его деталям, а также соблюдении всех требований при хранении колеса в межсезонье.
Эксперты утверждают, что покрышки, изготовленные более 5 лет назад, не рекомендуется хранить в вертикальных стопках. К тому же следует помнить, что каучуковые покрышки боятся прямых солнечных лучей и находящихся рядом источников тепла. Перед покупкой подержанных покрышек следует внимательно их осмотреть, оценить состояние протектора, боковых частей и портовых зон, заглянуть внутрь. Любой дефект, даже самый, казалось бы, незначительный, должен стать причиной отказа от покупки.
Отметим также, что некоторые проблемы можно обнаружить только вот на накаченных шинах, поэтому многие эксперты советуют перед покупкой монтировать подержанные шины на диски. Наилучшим вариантом является проверка на балансировочном стенде. Это позволит исключить такие проблемы, как боковое и радиальное биение.
Не стоит покупать шины, на которых обнаружены следы ремонта. При движении отремонтированные колёса могут стать источником повышенной опасности на дорогах. Помните, что на законодательном уровне закреплён минимальный остаток протектора, который позволяет использовать бывшую в употреблении резину. Для летних изделий этот показатель составляет 1,6 мм, для зимнего варианта — 4 мм. Однако даже при наличии утверждённых нормативов пользоваться такими изделиями крайне не рекомендуется — отсутствие полноценного рисунка протектора не обеспечивает необходимое сцепление с дорожным полотном, особенно если речь идёт о мокрой дороге.
