Представители Национального рейтингового агентства сообщили о том, что текущее число клиентов на отечественном рынке лизинга составляет около 57 тысяч, сократившись в 3,4 раза за последние полтора года. По мнению аналитиков, слишком высокая стоимость денежных средств и стремительное уменьшение инвестиционного спроса сделали этот инструмент долгосрочной аренды недоступным для определенной части бизнеса.
Известно, что сейчас на рынке России действует 465 компаний, предлагающих услуги лизинга. За последние полтора года приняли решение закрыться или были поглощены 249 организаций. Эксперты считают, что это произошло из-за консолидации рынка. Крупные компании смогли справиться со всеми экономическими сложностями, а вот менее значительным игрокам пришлось гораздо сложнее. При этом падение клиентской базы говорит о плохом состоянии инвестиционного спроса.
Лизинг является крайне важным инструментом для компаний, которые уже переросли свои собственные денежные средства, но по тем или иным причинам не обладают необходимым залогом и кредитной историей, чтобы получить финансирование у кредитных организаций. Из-за сокращения долгосрочной аренды многие малые предприятия бизнеса рискуют не перейти в средний, хотя в целом возможности для этого имеются.
По мнению специалистов, определенное влияние оказало ухудшение состояния вторичного рынка техники. Дело в том, что 3-4 года назад многие отечественные компании, предлагающие услуги лизинга, активно вкладывали свои денежные средства в покупку китайских грузовиков, рассчитывая на достаточно высокий спрос и хорошую прибыль от активов. Вот только сейчас стоимость этой техники уменьшилась, а ведь организации закупили десятки тысяч этих транспортных средств. В текущих условиях даже их продажа не сможет полностью компенсировать расходы.
Сильнее всего спад в сфере лизинга отражается на экономических отраслях, где техника является главным производственным активом. В первую очередь, речь идет о грузовых перевозках, строительстве и железнодорожном транспорте. Наталья Мильчакова , ведущий аналитик компании Freedom Finance Global , сказала по этому поводу следующее: « За первые шесть месяцев текущего года на рынке автолизинга фиксируется сокращение в размере 65-70% годовых. В обозримом будущем дополнительное давление может распространиться на сельское хозяйство, пищевую промышленность и розничную торговлю ».
Другие аналитики добавили, что наиболее уязвимым будет малый и средний бизнес, который чаще всего просто физически не может позволить себе покупку крупногабаритных транспортных средств, экскаваторов или производственного оборудования. Доступность лизинга оказывает прямое влияние на способность подобных организаций сохранять и расширять выпуск продукции. Уже сейчас из-за уменьшения рынка бизнесу приходится использовать старую технику. Предприятия вынужденно откладывают замену транспортных средств, а вместо инвестиций денежные средства направляются на ремонт и обслуживание старого оборудования.
Последствия этой тенденции ощутят на себе и граждане страны, но проявляться они начнут постепенно через стоимость товаров и услуг. Если у перевозчика нет возможности обновить транспортные средства, у строительной компании – спецтехнику, а у предприятия – оборудования, то все они вынуждены повышать расходы на ремонт, простои и обслуживание. А все эти издержки со временем обычно перекладываются на плечи обычных покупателей.
