Российский автомобильный рынок начал 2026 год с роста цен на 1,5–3%. Повышение затронуло практически все бренды, присутствующие в стране, — от отечественных Lada и «Москвич» до китайских Haval, Chery и Geely. Эксперты прогнозируют, что в течение года тенденция сохранится, а общие перспективы рынка выглядят сдержанно, сообщает « Москва 24 ».
Основными факторами подорожания стали увеличение налога на добавленную стоимость (НДС) и плановая индексация утилизационного сбора, вступившая в силу с 1 января. Новые ставки утильсбора, особенно ощутимые для мощных автомобилей (двигатель свыше 160 л. с.), теперь составляют от ₽800 800 до ₽4,6 млн в зависимости от возраста и типа машины.
«Мы видим, что повышение цен на 2% минимум, а чаще прайс-листы скорректированы на 3%, с небольшим запасом», — отметил операционный директор одного из автомобильных маркетплейсов Евгений Житнухин.
По его мнению, даже при стабильном курсе рубля весной возможна новая волна подорожания на 1,2–2%. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр прогнозирует небольшую стагнацию рынка, так как доходы населения не растут вслед за ценами на автомобили. По его словам, некоторые модели, ввозимые по параллельному импорту, могут стать реже из-за высокого утильсбора.
Эксперт считает, что регистрация товарных знаков ушедшими западными компаниями — это лишь юридическая защита, а их возвращение на рынок при сохранении санкций не ожидается. Независимый автоэксперт Дмитрий Попов полагает, что утилизационный сбор будет «править балом» на рынке. Он прогнозирует дальнейший рост цен: к августу — на 10%, к концу года — на 20% к текущему уровню.Смягчение кредитно-денежной политики (снижение ключевой ставки) может стимулировать спрос, так как около 70% автомобилей в России покупаются в кредит.
Ранее в 10 округах Подмосковья отремонтировали светофоры.
