В Госдуме рассматривается законопроект, предусматривающий частичную отмену утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых в Россию не для продажи, а с последующим вывозом. Освобождение предлагается для машин, оформляемых в рамках временного ввоза, таможенного хранения, переработки или реэкспорта.
На сегодняшний день такие автомобили облагаются утилизационным сбором на общих основаниях, несмотря на то, что не поступают в свободное обращение на внутреннем рынке. Законопроект устраняет этот пробел: сбор будет начисляться только на машины, предназначенные для эксплуатации в России.
Как повлияет новый закон на авторынокПо оценке участников рынка, предложение затрагивает ограниченный сегмент — в основном речь идет о праворульных японских и корейских автомобилях, которые через Дальний Восток проходят транзитом и отправляются в страны СНГ. Объемы таких поставок несущественны, поэтому системного влияния на российский авторынок инициатива не окажет.
Утильсбор для обычных граждан останетсяДля частных лиц, приобретающих автомобили из-за рубежа, изменения не предусмотрены. С 1 ноября 2025 года вступают в силу новые повышенные ставки утилизационного сбора. Они будут применяться ко всем авто, ввозимым для личного использования или перепродажи на территории России.
Ранее REGIONS сообщал , как рост утильсбора ударит по карману автолюбителей.
