Ввоз иномарок сжался вдвое: что на самом деле происходит с подержанными авто

Фото: media.multiadminka.ru

Рынок машин с пробегом в России в октябре 2026 года оказался крепче, чем экспортный канал: перепродажи почти держатся на уровне прошлого года, а вот ввоз подержанных иномарок сжался почти вдвое. Такие цифры участники онлайн-конференции агентства « Автостат » привели по итогам месяца.

За октябрь в стране сменили владельцев 585 тыс. автомобилей с пробегом — на 10% меньше, чем годом ранее. Зато к сентябрю вторичный рынок прибавил 5%. По итогам десяти месяцев 2026 года сделки затронули 5 094 500 машин, и это на 0,4% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Глава «Автостата» Сергей Целиков прогнозирует, что весь год вторичка закроет с результатом, близким к прошлогоднему, когда в стране перепродали 6 235 700 автомобилей.

Совсем другая картина у импорта. По сравнению с октябрем 2025 года ввоз подержанных машин рухнул на 43%: за месяц в Россию привезли лишь 34 тыс. экземпляров. Руководитель стратегических проектов агентства Дмитрий Ярыгин уточнил, что чаще всего растаможивали Toyota, а лидером среди импортированных моделей стала Corolla. Поясним: подержанные иномарки теперь везут в основном через параллельный импорт, и сжатие этого потока означает, что выбор свежих «японцев» на вторичке будет таять.

Цены при этом продолжают ползти вверх. Средняя стоимость машины с пробегом по итогам сентября достигла ₽1,2 млн, прибавив 0,8% к августу. Данных за октябрь у аналитиков пока нет, но, судя по сокращению предложения из-за границы, дешеветь рынок вряд ли станет. Иными словами, тем, кто присматривает импортный автомобиль, тянуть с покупкой смысла нет — предложение сжимается быстрее, чем падает спрос.